EMC易倍2021中国电磁兼容大会专家报告：城市轨道交通EMC标准动态及解析

　　2021年9月27日，2021中国电磁兼容大会成功举办线上平台会议。全国无线电干扰标准化技术委员会B分会委员谢延萍应邀在会议上就“城市轨道交通EMC标准动态及解析”做特邀报告。现将谢延萍老师的报告分享给各位读者，以期促进本领域的技术进步。本号将陆续推送会议EMC易倍的部分专家报告，请读者持续关注。

　　谢延萍，全国无线电干扰标准化技术委员会B分会委员，中国电工技术学会电工技术学会电磁兼容专业委员会会员。11年电磁兼容测试、标准及技术研究工作，5年安规测试工作经验；参与5项国家电磁兼容EMC易倍标准修制订工作EMC易倍，并担任主要起草人； 参与智能制造综合标准化项目-智能制造环境中的工业机器人检测与故障诊断标准研究与试验验证；参与上海市电子电器抗扰度与电磁骚扰（EMI）测试专业技术服务平台项目；参与国际议题“大型设备EMC现场测试方法研究”的相关研究及验证工作。

　　轨道交通系统和子系统之间的电磁兼容性需求越来越大。车辆内部以及车辆之间路径的所有装置、组件及连接，需要考虑的因素很多。

　　1）牵引系统功率大电流大，使得其产生的磁EMC易倍场辐射和谐波电流很有可能造成车内其它电子装置和轨道信号电路的工作异常；

　　2）不同牵引系统在同一网络上运行，需要关注它们与环境之间的电流相容性问题；

　　3）轨道信号系统、通信系统及列车自动控制系统，这些信号EMC易倍、通讯装置比较容易受到自然界雷电的干扰；

　　4）车下的速度传感器、制动传感器等模拟装置也容易受到耦合传导干扰致使数据出错emc易倍，从而导致运行故障；

　　5）正在为列车控制、信号系统和为乘客提供的高级（多媒体）服务开发机载和板对地通信（包括无线）直线电机、磁悬浮和混合推进等新技术正在铁路应用领域得到发展。