EMC易倍行业新闻了解一下

　　EMC易倍EMC易倍“目前，京东物流已经与中国三大运营商全面结成战略合作，针对5G智能物流的战略布局和规划正在逐步落地。”

　　11月21日上午，京东物流集团CEO王振辉在“世界5G大会”上表示。此次大会由北京市政府、国家发改委、科技部、工信部共同主办，京东物流作为5G实践和探索的先行者，在此次活动中备受关注。

　　他表示，“全面接入三大运营商，标志着京东物流的5G建设迈上了一个新的台阶，同时使得5G的整体部署实现了‘左手创新应用，右手开放共享’的双线并行态势。”蔡奇书记对京东物流积极进行5G等前瞻技术的探索和实践表示认可。

　　在创新应用方面，京东物流率先将北京亚洲一号打造成为全国首个5G智能物流园区，探索和实践身份识别、智能调度、AR量方、车路协同、数字库存、无感安防、自动驾驶、实时追踪等十多个关键场景的应用和落地，涵盖智能园区、智能枢纽、智能仓储三大领域。

　　在开放共享方面，京东物流对外发布了LoMir（络谜）5G智能物流平台，实现5G网络通信技术及物联网平台与物流应用的深度融合创新，结合人工智能、大数据及增强现实等技术，面向智能园区、智能运配EMC易倍、智能揽件等多种智能物流应用场景，支持物流信息的高效自动感知、数据的精准采集，资源的优化调度，以及运营的智能决策，构建一个包裹、场地、车辆、人员和设备高效连接的“智能物流世界”，将5G技术以最快的速度应用到实际的商用之中。

　　2019年11月，京东物流与中国电信集团公司签订了战略合作协议，双方将围绕5G应用与发展、智能物流、智慧交通、物流课题科研创新等领域展开深度合作，共同开展跨领域的无界创新，为产品和应用创新提供平台。

　　值得一提的是，目前EMC易倍，京东物流在全国多个城市的智能物流中心，均已覆盖5G网络，迈出了5G布局的第一步，北京示范园区的成果将很快在全国复制。

　　王振辉表示：“京东物流始终相信科技的力量，5G技术的应用正方兴未艾，应用的外延也正在不断向外延伸，京东物流将充分发挥自身基础设施优势，以5G技术为基础推动物流行业转型升级，驱动供应链深刻变革，同时，京东物流始希望携手更多的合作伙伴共建资源共享、体系共生、生态共荣的供应链智能平台，共创行业发展的光明未来。”

　　这里的“柔性”，是和生产制造过程相对而言的。在生产线上，因制造工艺不能轻易更改，所以工业机器人的动作比较固定、重复性较高。但是在物流领域，从A点到B点的移动则可能有许多种路径,不确定性较大EMC易倍。 并且，在走完A点到B点路径的过程中，还可能遇到障碍物：一方面可能有其它机器人在移动，另一方面可能有人员走动等意外情况。这种多变的“柔性”流程对机器人提出了更高的要求。

　　新一代机器人不仅能够在平面上移动，并且还能识别环境中的更多元素并与之互动。一个很典型的例子就是机器人乘电梯，如图2所示：某酒店中的服务机器人可以通过发射无线信号与电梯互动行业新闻，进入其内部并选择正确楼层，从而将物品送到指定的楼层房间。笔者观察到：“乘电梯”的功能已经成为越来越多机器人品牌的标配。

　　既然机器人要发挥柔性特点，并和外部物体交互，那么就首先要“看得见”，能够正确识别周边的环境。在此需求之下，激光导航技术日渐兴起。在这项技术出现之前，物流机器人主要是沿固定路径行走（例如靠埋在地下的磁导轨来引导），但这显然缺乏柔性；机器人也可以靠地面上铺设的大量二维码来不断校准自己所在的位置，但是这对于环境的要求比较高，而且二维码也容易磨损。 激光导航技术可以细分为激光挡板导航和SLAM导航。激光挡板导航需要在周围环境中架设反光板来辅助激光定位，所以会因为障碍物遮挡激光而影响导航效果。SLAM（Simultaneous Locating and Mapping）是指在行进的过程中一边定位自身、一边描绘地图。它不需要周边环境中架设大量硬件设施，只需要机器人自带的激光器向四面八方发射，就可以通过反射回来的结果描绘出周边环境，并实时画出来（见图3下部）。这种技术已经应用在多种物流机器人和无人驾驶车辆上。

　　从之前的几条趋势可以看出：现代物流机器人装备需要具备三方面能力：“状态感知”（机器人自身和周边的状态）、“实时决策”（在特定场景下应该如何动作）、“准确执行”（按照决策的结果做出精准的动作）。 相应地，物联网技术、人工智能技术和机器人技术恰好对应了“感知”、“决策”和“执行”这三个方面。未来的高性能机器人装备一定不是单纯的硬件，而是集上述三种技术的综合体，让数据自由地流动，让算法指挥硬件发挥最大的效能。

　　物流界消息，5月28日，2019全球智慧物流峰会”在杭州举行，快递飞艇、无人直升机、5G自动驾驶等顶尖物流“黑科技”集体惊艳亮相。阿里巴巴CEO、菜鸟董事长张勇发表演讲称，数字化是奠定未来发展的基石。再过一年两年，我们很快就要从数字化走向数智化。

　　在本次峰会上，阿里巴巴CEO、菜鸟董事长张勇表示，2018年中国递送的包裹量超过500亿个，其中由菜鸟体系提供电子面单的超过300亿个。

　　张勇认为，过去6年物流业的变化和菜鸟的快速发展，正是物流社会化大协同的结果。500亿的包裹总量，也必将为物流业的数字化带来前所未有的机遇。

　　整个物流业正在进入全面的数字化时代。张勇认为，实现货物流转效率的最大化，决定了物流必然和供应链管理高度结合在一起，这是未来一定发生的趋势。“只有实现整个产业链不同企业间的全面联动，数据打通，才能让端到端的整体流转效率变得更高。”

　　物流方面的提效还将融入供应链，张勇强调，商家追求的不仅仅是节约配送成本，而是追求流转效率的最大化。物流与供应链的融合，是未来不可避免的趋势，只有如此，端到端的流转效率才能提高。这是阿里、菜鸟追求的目标，同样想唤醒行业合作伙伴共同发力。