【行业新闻】打破国外垄断中国多工序五轴铣车机床柔性加工船用燃气轮机！

　　原标题：【行业新闻】打破国外垄断，中国多工序五轴铣车机床，柔性加工船用燃气轮机！

　　导读：燃气轮机被誉为装备制造业皇冠上的明珠，燃气轮机的零部件制造难度极大。机匣类零件作为燃气轮机的支撑和关键受力零件，需要在高温、高压下工作，对燃气轮机的抗冲击和抗振动性能起关键作用。由于高温合金材料加工难度大、薄壁工件容易变形、产品精度要求高，机匣类零件是燃气轮机中最难制造的零件之一。

　　针对船用燃气轮机机匣类加工的需求，武重集团研制出五轴立式铣车机床，该机床加工精度达到0.002毫米，铣主轴的最高转速超过每分钟3000转，可以实现机匣组件的柔性加工，能够在一次装夹中实现铣、铣、钻、镗等多工序高精度加工，大大提高机匣加工精度和效率，有助于提高船用燃气轮机的可靠性和使用寿命，该机床还具备工作台交换、刀具快速更换系统、自动对刀、加工测量一体化、机床数据采集与传输、远程诊断、智能管控等功能。

　　此前，这类加工设备只有德国、日本、意大利、西班牙等少数国家能够制造。如今，武重集团的五轴立式铣车机床，不仅为中国船舶工业提供有力的装备支撑，还能够用于加工航空、核电、风电等行业的大型回转体类零部件。

　　武重集团已经为中船重工武汉船用机械厂提供了五轴立式铣车机床，用于船用燃气轮机机匣的加工。

　　武汉船用机械厂的车工高级技师柳兆林带领团队，承担船用燃气轮机机匣的加工任务。

　　由于燃气轮机机匣零件有很多异形曲面，无法采用常规标准刀具进行加工，进口的专用非标刀具价格又过于高昂。于是，柳兆林设计和改装了数十把刀具满足了燃气轮机机匣加工的需求，大大降低了成本。

　　另外，燃气轮机机匣的绝大部分零件壁厚只有1.5至3毫米，直径却达到1米以上，并且还是锥体型零件，制造难度相当大。为此，柳兆林设计改进了几十种专用工装夹具，解决了一道道难题。

　　针对结构复杂的燃气轮机机匣零件，柳兆林摸索出更合适的角度编程法，代替传统的坐标编程法，提高了燃气轮机机匣零件的加工质量和安全性，使得零件加工成品率远高于行业水平。

　　通过努力学习和刻苦钻研，柳兆林从一个技校毕业生，成长为车工高级技师。柳兆林还将知识和经验传授给他的徒弟，他的徒弟们都是各部门独当一面的技能高手，徒弟曾厚获得湖北省“华中数控杯”技能大赛车工第二名，徒弟吕智获得武汉市职业技能大赛车工第四名，其他9名徒弟都是各个关键数控机台的主岗操作者。

　　中国船用燃气轮机不仅满足了国内船舶工业的需求，还带动了国内机床企业的发展，提升了船机企业员工的技能水平。高端装备和高技能人才是制造业的核心力量，研发高端装备，培养高技能人才，可以提高核心竞争力。

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